Depuis toujours, la sécurité sur la route a été l’objectif fondamental à atteindre, dans le but de réduire le grand sacrifice de vies humaines auquel l’on assiste chaque année. A partir de quelques études réalisées il résulte que 80% des automobilistes considère la nébulisation d’eau produite par les camions, un élément de ranger supérieur à n’importe quel autre facteur tel que le brouillard et/ou la neige: Il suffit de penser que les pneus d’un camion peuvent soulever jusqu’à 360 litres d’eau par minute. Sur la base de ces données, la COMMUNAUTE EUROPEENNE a promulgué une directive CEE nr. 91/226 du 27=03/91 qui prévoit pour tous les véhicules commerciaux dépassant les 7,5 tonnes (catégories N2, N3, 03, 04) le brise-lames homologué selon ce qui est prévu par la normative. Grâce à l’utilisation de ces dispositifs, le comité CEE a voulu améliorer le niveau de sécurité sur la route, non seulement pour les conducteurs de camion mais pour toute la circulation dans son ensemble. En plus des retombées positives évidentes dans le domaine de la sécurité, le système “NO SPRAY FLAP” procure aux transporteurs d’autres avantages tels que : - Vitres et miroirs propres plus longtemps - Réduction du nombre des lavages - Le pot et les accessoires se salissent moins et durent plus longtemps - Optimisation de la publicité, car les inscriptions sur la bâche restent visibles même en cas de pluie. Dans les dessins et dans les photos que vous trouverez ci-de suite, on peut repérer le type d’emploi consacré au véhicule à équiper. N’importe quel carrossier ou usine peut monter le brise-lame “NO SPRAY FLAP” et l’adapter aux différentes situations d’emploi.

ASSEMBLAGE SUR PARE-BOUES

ASSEMBLAGE VERTICALE

SUPPORT METALLIQUE ET KIT VIS DE FIXATION

La directive CEE oblige également à monter sur les côtés des véhicules ci-dessus, des dispositifs retenant au moins 85% de l’eau nébulisée qui est soulevées par les roues. Le concept constructifs est le même des brise-lames Spray Flap à monter sur les roues. Ces dispositifs sont moulés à partir des mêmes matériaux de fabrication spéciale. En exploitant nos composantes, nous sommes disponibles à réaliser d’autres solutions, selon les différents types de fabrication des camions.