Die Sicherheit auf unseren Straßen war schon immer das vorrangige Ziel, das es zu erreichen galt, um die hohe Zahl der jährlich dort zum Opfer fallenden Menschenleben zu verringern. Aus Studien geht hervor, dass 80% der Autofahrer das von den LKW erzeugte Spritzwasser als Gefahrenelement betrachten, das gefährlicher als alle anderen Faktoren wie Nebel und/oder Schnee gilt. Man muss nur daran denken, dass die Reifen eines LKW bis zu 360 Liter Wasser pro Minute aufschleudern können. Auf der Grundlage dieser Voraussetzungen hat die Europäische Union die Richtlinie 91/226/EWG vom 27.3.91 erlassen, die vorsieht, dass alle gewerblich genutzten Fahrzeuge über 7,5 t (Klassen N2, N3, 03, 04) einen nach der Norm zugelassenen Spritzschutz aufweisen müssen. Mit dem Einsatz dieser Vorrichtungen will die europäische Kommission die Sicherheit auf den Straßen nicht nur für die LKW-Fahrer sondern für alle Verkehrsteilnehmer verbessern. Außer den deutlichen positiven Auswirkungen auf dem Bereich der Sicherheit bringt das System “NO SPRAY FLAP” den Fuhrunternehmen weitere Vorteile wie: - Seitenfenster und Spiegel bleiben länger sauber. - Weniger häufiges Waschen. - Auspuff und Zubehör verschmutzen weniger und halten länger. - Optimierung der Werbung, da die Schriften auf der Plane auch bei Regen sichtbar bleiben. Auf den Zeichnungen und Fotos im weiteren Verlauf können Sie den Einsatztyp für das auszurüstene Fahrzeug bestimmen. Jede KFZ-Werkstatt kann den Schmutzfänger “NO SPRAY FLAP” montieren und diesen den verschiedenen Anwendungssituationen anpassen.

MONTAGE AN KOTFLÜGELN

VERTIKALE MONTAGE

METALLHALTER UND BEFESTIGUNGSSCHRAUBENSATZ

Die EG-Richtlinie verpflichtet zur Montage an den Seitenwänden der bereits genannten Fahrzeuge von Vorrichtungen, die mindestens 85% des von den Rädern aufgewirbelten zerstäubten Wassers abfangen. Das Baukonzept ist das gleiche wie bei dem auf den Rädern zu montierendem Spritzschutz No Spray Flap und sie werden mit den gleichen Werkstoffen besonderer Machart geformt. Indem wir unsere Bauteile ausnutzen, können wir auch andere Lösungen realisieren, die von den Baumerkmalen der LKW abhängig sind.